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{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:217,“Nummer“:“P038″,“Typ_lang“:“Knotenpunkt optimieren“,“Typ_kurz“:“KPO“,“Zustand“:“Wichtiger Knotenponkt im Radverkehrsnetz und auf dem Schulweg. Der Abschnitt ist Teil einer möglichen Radvorrangroute.“,“Beschreibung“:“Knotenpunkt mit Fahrbahnanhebung – verkehrsberuhigt umgestalten (siehe Musterlösung).“,“Begründung“:“Eine verkehrsberuhigung im Knotenpunkt erhöht die Verkehrssicherheit für den Rad- und Fußverkehr.“,“Sonstiges“:“Die Überplanung des Knotenpunktes übersteigt den Rahmen eines Fuß- und Radverkehrskonzeptes. Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da der Umfang und die Typen von Maßnahmen zur Anpassung des Knotenpunkts noch nicht abzuschätzen sind.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“903″,“Foto 2″:null,“Straße“:“Horster Straße\/Bahnhofstraße“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Bad Nenndorf“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“KPO_01_RV_K“,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:““,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[9.375100700000000841782821225933730602264404296875,52.339446600000002263186615891754627227783203125]}}