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{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:269,“Nummer“:“P236″,“Typ_lang“:“Übergang Fahrbahn – Radweg verbessern“,“Typ_kurz“:“UFR“,“Zustand“:“Ab dem Knotenpunkt Krainhäger Straße (K10)\/ Eilsender Straße (K11) ist der östliche Gehweg nicht mehr freigegeben. Es ist ein durchgängiger einseitiger Geh auf der östlichen Seite bis Bad Eilsen vorhanden. Dieser ist sehr schmal und nicht für die Nutzung durch den Radverkehr geeignet. „,“Beschreibung“:“Führung auf der Fahrbahn. Sinnvoller Übergang Fahrbahn Radweg nach dem Kreisverkehr oder am Kreisverkehr herstellen. „,“Begründung“:“Verdeutlichung der Führung für den Radverkehr. Erhöhung der Aufmerksamkeit für den Radverkehr.“,“Sonstiges“:““,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1745″,“Foto 2″:“1746″,“Straße“:“K 11″,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kreis“,“Gebietskörperschaft 1″:null,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“UFR_06″,“Musterlösung 2″:“UFR_15″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[9.10753820000000047230059863068163394927978515625,52.255028699999996888436726294457912445068359375]}}