{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:253,“Nummer“:“S223″,“Typ_kurz“:“NSR“,“Typ_lang“:“Neuordnung Straßenraum“,“Zustand“:“Der Radverkehr wird zum Teil auf zu schmalen benutzungspflichtigen gemeinsamen Geh- und Radwegen und auf markierten Radfahrstreifen, die ebenfalls zu schmal sind geführt. „,“Beschreibung“:“Neuordnung des Straßenraums und Schaffung von Flächen für Radwege im Seitenraum die den aktuellen Standards entsprechen. Die vorhanden Signalisierte Querung ist für den Wechsel auf den nördlichen Radweg zu nutzen. Dies soll durch Beschilderung und ggf. Markierungen verdeutlicht werden.“,“Begründung“:“Die Führung des Radverkehrs im Mischverkehr auf der Fahrbahn ist nicht verträglich. Die aktuellen Radverkehrsanlagen entsprechen nicht den Regelwerken und sind unsicher und nicht eindeutig gestaltet. „,“Sonstiges“:“Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da eine Sanierung und bauliche Anpassung des gesamten betrachteten Straßenabschnitts nicht ausschließlich den Radverkehr betreffen und nur schwer abzuschätzen ist.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:false,“Foto 1″:“1657″,“Foto 2″:“1658″,“Straße“:“Landwehrstraße (B 83)“,“Verkehrsmengen“:10200,“Baulast“:“Bund“,“Gebietskörperschaft 1″:“Rinteln“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Übergeordnete Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Ortsdurchfahrt Westendorf“,“Schulverbindung“:“0″,“B+R – Verbindung“:“0″,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:220,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“NRW_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[9.141176099999999138390194275416433811187744140625,52.199232399999999643114279024302959442138671875],[9.14112779999999958135958877392113208770751953125,52.1992331000000007179551175795495510101318359375],[9.1405934999999995937969288206659257411956787109375,52.19923750000000239879227592609822750091552734375],[9.1401450999999998003886503283865749835968017578125,52.19923849999999987403498380444943904876708984375],[9.139861700000000865884430822916328907012939453125,52.19922319999999871242835070006549358367919921875],[9.1396399000000005941046765656210482120513916015625,52.199205599999999094507074914872646331787109375],[9.139407099999999672945705242455005645751953125,52.19917199999999724013832747004926204681396484375],[9.13886289999999945621311780996620655059814453125,52.19908819999999849414962227456271648406982421875],[9.1384124999999993832489053602330386638641357421875,52.199016499999999041392584331333637237548828125],[9.13801169999999984838723321445286273956298828125,52.19896630000000214977262658067047595977783203125]]}}

Kommentare

1 Kommentar

  • Was ist eigentlich aus dem Thema Kreisel geworden? Laut SZLZ war doch mal angedacht, Grundstücke zu erwerben und aus der großen Kreuzung einen Kreisverkehr zu gestalten. Da sollten/könnten Fahrradspuren bzw. -querungen doch bitte gleich „mitgedacht“ werden?

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