{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:266,“Nummer“:“S235″,“Typ_kurz“:“NSR“,“Typ_lang“:“Neuordnung Straßenraum“,“Zustand“:“Es bestehen beidseitige Gehwege, die für den Radverkehr freigegeben sind. \nDer Radverkehr wird auf der Fahrbahn im Mischverkehr geführt. Die Straßenraumbreite lässt keine Einrichtung von Radverkehrsanlagen zu. „,“Beschreibung“:“Prüfung der Neuordnung des Straßenraums und Schaffung von Flächen für beidseitige Radwege, die ausreichend Breit sind (2,0). Verschmälern der Kfz-Fahrzstreifen und ggf. Wegfall von Grünstreifen. Umgestaltung des Kreisverkehrs Galgenfeld mit Wegfall des freien Rechtsabbiegers ins Galgenfeld prüfen. \nAlternativ\/kurzfristig ist der Radverkehr auf der Fahrbahn zu führen und beidseitige Piktogrammketten markieren.“,“Begründung“:“Die Führung des Radverkehrs im Mischverkehr auf der Fahrbahn ist nur bedingt verträglich.“,“Sonstiges“:“Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da eine Sanierung und bauliche Anpassung des gesamten betrachteten Straßenabschnitts nicht ausschließlich den Radverkehr betreffen und nur schwer abzuschätzen ist.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1735″,“Foto 2″:“1736″,“Straße“:“Konrad-Adenauer-Straße (L 435)“,“Verkehrsmengen“:8700,“Baulast“:“Land“,“Gebietskörperschaft 1″:null,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Übergeordnete Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Rinteln – Engern“,“Schulverbindung“:“2″,“B+R – Verbindung“:“2″,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:1359,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“NRW_01_AGNH“,“Musterlösung 2″:“PKM_01″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. 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A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz 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4 Kommentare
Verkehr komplett auf die Straße ist hier mehr als sinnvoll. Gerade, weil der Radverkehr am „Jet-Kreisel“ aktuell ins Leere, bzw. in die Tonkuhle fortgeführt wird, aber keine Möglichkeit besteht Richtung Stadtzentrum (Konrad-Adenauer-Str) weiter zu fahren.
Wir haben hier eine hohe Verkehrslast mit viel LKW-Verkehr. Radfahrer sollten hier vom Autoverkehr baulich getrennt fahren. Die Situation am Kreisel an der Jet-Tankstelle muss für den Radverkehr dringend entschärft werden.
Wir haben hier eine hohe Verkehrslast mit viel LKW-Verkehr. Radfahrer sollten hier vom Autoverkehr baulich getrennt fahren. Die Situation am Kreisel an der Jet-Tankstelle muss für den Radverkehr dringend entschärft werden.
Die Radverkehrsführung am Jet-Kreisel / bei Scheidt ist stadteinwärts schlicht nicht vorhanden und sorgt immer für Irritationen zwischen Kraftverkehr und Radfahrenden.