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{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:122,“Nummer“:“S154″,“Typ_kurz“:“NSR“,“Typ_lang“:“Neuordnung Straßenraum“,“Zustand“:“Es existieren keine Radverkehrsanlagen. Der aktuelle Fahrbahnquerschnitt lässt dies nicht zu. Der vorhandene Gehweg ist für den Radverkehr in Richtung Westen freigegeben.“,“Beschreibung“:“Neuordnung des Straßenraums und Schaffung von Flächen für Radverkehrsanlagen, die den aktuellen Standards entsprechen. Es soll geprüft werden, ob beidseitige Schutzstreifen markiert werden können. Ggf unter Entfall der Parkstände. Im Zuge einer Führung auf Schutzstreifen oder auf der Fahrbahn mit Piktogrammketten soll der Knotenpunkt K 2 \/ K 82 überplant werden.“,“Begründung“:“Die Führung des Radverkehrs im Mischverkehr auf der Fahrbahn ist nur bedingt verträglich. Durch die Neuordnung des Straßenraums kann ein Angebot für den Radverkehr geschaffen werden.“,“Sonstiges“:“Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da eine Sanierung und bauliche Anpassung des gesamten betrachteten Straßenabschnitts nicht ausschließlich den Radverkehr betreffen und nur schwer abzuschätzen ist.\nKurzfristig können beidseitig Piktogrammketten mit Winkelpfeilen markiert werden.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1236″,“Foto 2″:“1717″,“Straße“:“Petzer Straße (K 2)“,“Verkehrsmengen“:2493,“Baulast“:“Kreis“,“Gebietskörperschaft 1″:“Bückeburg“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Petzen – Bückeburg“,“Schulverbindung“:“2″,“B+R – Verbindung“:“1″,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:409,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“RVM_02_AGNH“,“Musterlösung 2″:“PKM_01″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:“Fahrbahnbreite (inkl. Parkstreifen) bis 9m. Schutzstreifen damit möglich“},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[9.0418235880852098063087396440096199512481689453125,52.26089975479758464871338219381868839263916015625],[9.0414331000000007776407073833979666233062744140625,52.26118650000000087629814515821635723114013671875],[9.0402333999999999747387846582569181919097900390625,52.26152569999999997207851265557110309600830078125],[9.0393595999999991619233696837909519672393798828125,52.26177969999999817218849784694612026214599609375],[9.038681499999999147121343412436544895172119140625,52.26198709999999891806510277092456817626953125],[9.038511299999999693000063416548073291778564453125,52.26203730000001002053977572359144687652587890625],[9.0384983000000005404217517934739589691162109375,52.2620411999999987529008649289608001708984375],[9.038447800000000142972567118704319000244140625,52.26205610000000234549588640220463275909423828125],[9.0383987000000001188482201541773974895477294921875,52.2620706000000012636519386433064937591552734375],[9.0378179999999996852011463488452136516571044921875,52.26224719999999734909579274244606494903564453125],[9.0376668999999996145788827561773359775543212890625,52.2622920000000021900632418692111968994140625],[9.0369919999999996917949829366989433765411376953125,52.26249219999999695573933422565460205078125],[9.0365787999999991342292560148052871227264404296875,52.26261860000000325499058817513287067413330078125]]}}