{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:154,“Nummer“:“S164″,“Typ_kurz“:“RVM“,“Typ_lang“:“Radverkehrsanlage markieren“,“Zustand“:“Es existieren keine Radverkehrsanlagen.“,“Beschreibung“:“Es soll geprüft werden, ob beidseitige Schutzstreifen markiert werden können. (Ggf. Entfernung der Mittellinie.) „,“Begründung“:“Schutzstreifen steigern die Sicherheit und den Fahrkomfort für den Radverkehr und erhöhen die Akzeptanz der Fahrbahnnutzung. Dadurch bewegen sich Radfahrende im Sichtfeld des Kfz-Verkehrs.“,“Sonstiges“:“Schutzstreifen erhöhen insbesondere für sichere Radfahrende die Attraktivität. Eine alternative, ggf. eine abseits verlaufende Führung für sicherheitsbedürftige Radfahrende ist zusätzlich anzustreben. „,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1517″,“Foto 2″:“1518″,“Straße“:“Steinberger Straße“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Bückeburg“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Selliendorf – Bückeburg“,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:1024,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“RVM_02_AGNH“,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:““},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[9.0510456000000001353100742562673985958099365234375,52.25194510000000036598066799342632293701171875],[9.0512040000000002493152351235039532184600830078125,52.25183700000000186491888598538935184478759765625],[9.051245099999999155215846258215606212615966796875,52.25178030000000006793925422243773937225341796875],[9.0517109999999991742924976279027760028839111328125,52.2509677999999979647327563725411891937255859375],[9.0518760999999994254494595224969089031219482421875,52.2507073000000019646904547698795795440673828125],[9.05196349999999938518158160150051116943359375,52.25056310000000081572579802013933658599853515625],[9.05214289999999976998878992162644863128662109375,52.250231200000001763328327797353267669677734375],[9.0522480999999999085048330016434192657470703125,52.2500452000000024099790607579052448272705078125],[9.052619299999999924466465017758309841156005859375,52.24938490000000257396095548756420612335205078125],[9.0530171999999993204255588352680206298828125,52.24868699999999677174855605699121952056884765625],[9.0530764000000001345824784948490560054779052734375,52.2485774000000020578227122314274311065673828125],[9.0531574999999993025312505778856575489044189453125,52.24845069999999935816958895884454250335693359375],[9.0535899999999998044586391188204288482666015625,52.24767669999999952779035083949565887451171875],[9.0540375999999991307731761480681598186492919921875,52.2468994999999978290361468680202960968017578125],[9.0548255999999991416871125693432986736297607421875,52.24554239999999794008544995449483394622802734375],[9.054835499999999370857040048576891422271728515625,52.2455240999999972473233356140553951263427734375],[9.0551387999999999323108568205498158931732177734375,52.244993800000003147943061776459217071533203125],[9.0555591999999993646497387089766561985015869140625,52.2442788999999976340404828079044818878173828125],[9.056118788716130296734263538382947444915771484375,52.243300125660454114040476270020008087158203125]]}}

Kommentare

3 Kommentare

  • Könnte man alternativ eine Fahrradverbindung schaffen, die durch das neue Wohngebiet führt und erst unten an der B83 auf den bestehenden Radweg trifft? Dies empfände ich, insbesondere wenn man mit Kindern unterwegs ist, als deutlich bessere Alternative, weil man so dem Autoverkehr wirklich ausweichen kann. Insbesondere weil es zu diesem Weg aus der Richtung (durch die ansonsten vorhandenen Höhenmeter) keine ernsthafte kinderfreundliche Alternative gibt.

  • Sogenannte Schutzstreifen, also einfache Farbmarkierungen, erhöhen mitnichten die Sicherheit, sondern verringern sie, zumal bei Tempo 70 und höher.

    Sicherheit lässt sich nur mit baulichen Trennungen erreichen.

    Autofahrer überholen auf diesen Markierungen viel zu eng und fahren zu schnell.

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