{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:213,“Nummer“:“S226″,“Typ_kurz“:“RVM“,“Typ_lang“:“Radverkehrsanlage markieren“,“Zustand“:“Der Radverkehr wird über einen einseitigen benutzungspflichtigen Radweg geführt, der nicht regelwerkskonform ist.“,“Beschreibung“:“Aufhebung der Benutzungspflicht. Kennzeichnung als Gehweg (Verkehrszeichen 239) mit Zusatzzeichen 1022-10 „Radverkehr frei“. Zusätzlich soll geprüft werden, ob beidseitige Schutzstreifen markiert werden können. (Ggf. Entfernung der Mittellinie, Parkstände entfernen. Es sind geeignete Übergänge vom Schutzstreifen zu den straßenbegleitenden Wegen außerorts zu schaffen.“,“Begründung“:“Schutzstreifen steigern die Sicherheit und den Fahrkomfort für den Radverkehr und erhöhen die Akzeptanz der Fahrbahnnutzung. Dadurch bewegen sich Radfahrende im Sichtfeld des Kfz-Verkehrs.“,“Sonstiges“:“Schutzstreifen erhöhen insbesondere für sichere Radfahrende die Attraktivität. Eine alternative, ggf. eine abseits verlaufende Führung für sicherheitsbedürftige Radfahrende ist zusätzlich anzustreben. „,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1543″,“Foto 2″:“1544″,“Straße“:“Rintelner Straße (B 238)“,“Verkehrsmengen“:19100,“Baulast“:“Bund“,“Gebietskörperschaft 1″:“Rinteln“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Ortsdurchfahrt Steinbergen“,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:716,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“RVM_02_AGNH“,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:“Die Fahrbein ist 7,5 -8,0 m breit“},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[9.112759600000000403952071792446076869964599609375,52.20888769999999823312464286573231220245361328125],[9.113340300000000837599145597778260707855224609375,52.208941699999996899350662715733051300048828125],[9.113963999999999288093022187240421772003173828125,52.2090294999999997571649146266281604766845703125],[9.1143297000000007557218850706703960895538330078125,52.209098500000010290023055858910083770751953125],[9.11469340000000016743797459639608860015869140625,52.2091941999999988865965860895812511444091796875],[9.11502300000000076352080213837325572967529296875,52.20931490000000252393874689005315303802490234375],[9.1154077000000004460389391169883310794830322265625,52.209476899999998522616806440055370330810546875],[9.115460999999999813780959811992943286895751953125,52.209499399999998558996594510972499847412109375],[9.1159295999999994108975442941300570964813232421875,52.2097119000000020605511963367462158203125],[9.11611380000000082191036199219524860382080078125,52.20980670000000145591911859810352325439453125],[9.1164328000000001139824234996922314167022705078125,52.209970900000001847729436121881008148193359375],[9.116692199999999246529114316217601299285888671875,52.21015890000000325699147651903331279754638671875],[9.1169005999999992440052665187977254390716552734375,52.21034829999999971050783642567694187164306640625],[9.117016299999999517922333325259387493133544921875,52.2104767000000009602445061318576335906982421875],[9.11727690000000023928805603645741939544677734375,52.21076140000000265217749984003603458404541015625],[9.1175478999999999274450601660646498203277587890625,52.2110691999999971812940202653408050537109375],[9.1177785999999994004383552237413823604583740234375,52.21140179999998309767761384136974811553955078125],[9.1178369000000003552486305125057697296142578125,52.21148579999999839174051885493099689483642578125],[9.11798890000000028521753847599029541015625,52.21179399999999759529600851237773895263671875],[9.1180444000000004933781383442692458629608154296875,52.21200619999999759102138341404497623443603515625],[9.1180730000000007606786311953328549861907958984375,52.212110899999998991916072554886341094970703125],[9.118070700000000528007149114273488521575927734375,52.21221460000000291756805381737649440765380859375],[9.1180596000000004863750291406176984310150146484375,52.2123393999999763082087156362831592559814453125],[9.1180219000000004569983502733521163463592529296875,52.2124629999999996243786881677806377410888671875],[9.11796700000000015506884665228426456451416015625,52.21258590000000054942574934102594852447509765625],[9.11786790000000024747350835241377353668212890625,52.21271089999999759356796857900917530059814453125],[9.11766060000000067020664573647081851959228515625,52.21296879999999873689375817775726318359375],[9.1175826999999998179191607050597667694091796875,52.21308239999999756264514871872961521148681640625],[9.1175301999999991409140420728363096714019775390625,52.2131945000000001755324774421751499176025390625],[9.1174949999999999050714905024506151676177978515625,52.2132835000000028458089218474924564361572265625],[9.1176039000000006495838533737696707248687744140625,52.213376699999997754275682382285594940185546875],[9.1176770999999998679186319350264966487884521484375,52.213414499999998952262103557586669921875],[9.1177851000000007530843504355289041996002197265625,52.2134396000000009507857612334191799163818359375]]}}

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  • Dies ist die Hauptverkehrsachse aus Rinteln, dem Extertal und dem Kalletal auf die A2. Das Konfliktpotential zwischen Radverkehr und Autoverkehr ist bei 19.100 KFZ/h enorm.

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