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{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:293,“Nummer“:“P149″,“Typ_lang“:“Knotenpunkt optimieren“,“Typ_kurz“:“KPO“,“Zustand“:“Der Radverkehr wird über einen gemeinsamen Geh- und Radweg über den Knotenpunkt geführt.“,“Beschreibung“:“Es sollen Varianten geprüft werden, um den Radverkehr in Richtung Stadthagen von dem Geh- und Radweg auf die Fahrbahn zu führen.“,“Begründung“:“Durch die Optimierung des Knotenpunktes wird ein sicheres und \/ oder zügiges Vorankommen gewährleistet.“,“Sonstiges“:“Die Überplanung des Knotenpunktes übersteigt den Rahmen eines Radverkehrskonzeptes. Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da der Umfang und die Typen von Maßnahmen zur Anpassung des Knotenpunkts noch nicht abzuschätzen sind.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1723″,“Foto 2″:null,“Straße“:“Jahnstraße (L 371) \/ St. Annen (L 444)“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Land“,“Gebietskörperschaft 1″:“Stadthagen“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:“Prüfen“,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[9.192335899999999782039594720117747783660888671875,52.308994200000000773798092268407344818115234375]}}