{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:87,“Nummer“:“S181″,“Typ_kurz“:“NSR“,“Typ_lang“:“Neuordnung Straßenraum“,“Zustand“:“Es besteht ein gemeinsame Geh- und Radweg, der für beide Richtungen benutzungspflichtig ist und deutlich zu schmal ist.“,“Beschreibung“:“Neuordnung des Straßenraums und Schaffung von Flächen für den Bau von beidseitigen getrennten Geh- und Radwegen. Es soll geprüft werden, ob jeweils eine Kfz-Fahrspur weggenommen werden kann. Zwei Kfz-Fahrspuren je Richtung sind überdimensioniert.“,“Begründung“:“Zu schmale Geh- und Radwege können zu Konflikten mit dem Fußverkehr führen. Im Begegnungsverkehr entstehen Probleme. Die Führung des Radverkehrs im Mischverkehr auf der Fahrbahn ist nicht verträglich. Durch die Neuordnung des Straßenraums kann ein baulich getrenntes Angebot für den Radverkehr geschaffen werden.“,“Sonstiges“:“Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da eine Sanierung und bauliche Anpassung des gesamten betrachteten Straßenabschnitts nicht ausschließlich den Radverkehr betreffen und nur schwer abzuschätzen ist. Kurzfristig kann eine beidseitige Piktogrammkette markiert werden.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1465″,“Foto 2″:“1458″,“Straße“:“Hauptstraße (B 65)“,“Verkehrsmengen“:9800,“Baulast“:“Bund“,“Gebietskörperschaft 1″:“Obernkirchen“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Nienstädt – Bückeburg“,“Schulverbindung“:“0″,“B+R – Verbindung“:“0″,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:2479,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“NRW_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. 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A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz 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Kommentare

2 Kommentare

  • Ich empfinde an der Stelle zwei Autofahrspuren nicht als überdimensioniert, da diese Strecke oft bei überlasteter Autobahn auch als Umgehung genutzt wird. An einzelnen Stellen könnte es sicher Fahrradfreundlicher gelöst werden – etwa an der Kreuzung Gelldorfer Weg bei der man die Ampel eng umkurven muss.

    Außerdem… die Straße wurde dort erst vor wenigen Monaten kernsaniert. Jetzt die frisch hergerichtete Straße teilweise zu demontieren wäre eine schöne Verschwendung.

  • Der Freischnitt auf dem Abschnitt Vehlen-Gelldorf ist jährlich wiederkehrend unzureichend. Auch die vorhandene Radwegeoberfläche ist zu stark hemmend und zugewachsen.

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