{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:88,“Nummer“:“S182″,“Typ_kurz“:“NSR“,“Typ_lang“:“Neuordnung Straßenraum“,“Zustand“:“Es bestehen auf beiden Seiten der Fahrbahn benutzungspflichtige gemeinsame Geh- und Radwege, die deutlich zu schmal sind.“,“Beschreibung“:“Neuordnung des Straßenraums und Schaffung von Flächen für den Ausbau der Gehwege zu getrennten Geh- und Radwegen auf beiden Seiten der Fahrbahn. Alternativ sind Radfahrstreifen zu prüfen. \nEine Führung in Nienstädt über Nebenstraßen (Sülbecker Straße, Schwarzwer Weg, Industriestraße) soll auch als Alternative betrachtet werden.“,“Begründung“:“Zu schmale Geh- und Radwege können zu Konflikten mit dem Fußverkehr führen. Im Begegnungsverkehr entstehen Probleme. Die Führung des Radverkehrs im Mischverkehr auf der Fahrbahn ist nicht verträglich. Durch die Neuordnung des Straßenraums kann ein baulich getrenntes Angebot für den Radverkehr geschaffen werden.“,“Sonstiges“:“Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da eine Sanierung und bauliche Anpassung des gesamten betrachteten Straßenabschnitts nicht ausschließlich den Radverkehr betreffen und nur schwer abzuschätzen ist.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1304″,“Foto 2″:“1305″,“Straße“:“Hannoversche Straße (B 65)“,“Verkehrsmengen“:9800,“Baulast“:“Bund“,“Gebietskörperschaft 1″:“Nienstädt“,“Gebietskörperschaft 2″:“Obernkirchen“,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Nienstädt – Sülbeck“,“Schulverbindung“:“1″,“B+R – Verbindung“:“0″,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:2292,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“NRW_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. 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Kommentare

3 Kommentare

  • Schaffung von Fahrradstraßen parallel zur Bundesstraße, aber mit mindestens eines 5m Grünstreifen als Trennung zur Fahrbahn.

  • Die ideale Fahrradverbindung von Obernkirchen nach Stadthagen, wäre es die alte Bahnstrecke zum Radweg umzubauen.
    Ansonsten Stimme ich zu, dass die Radwege/ Gehwege hier viel zu schmal sind. Ab Sülbeck kann man mit Ziel Stadthagen parallel zur B65 über Sülbecker Weg, Schwarzer Weg Richtung Georgsschacht ausweichen. Aber der Anschluß von Obernkirchen bis zur Ampel an der B65 in Sülbeck ist für den Radverkehr leider schlecht.

  • Gut wäre es Änderungen auch mti dem Lärmatkionsplan in Nienstädt abzugleichen und umzusetzen. Auf den Gehwegen sind Grundschulkinder unterwegs und sie sind wesentlich zu schmal für Rad- und Fußverkehr gleichzeitig.

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